راز ناگوار در گزارش مالی جیلی؛ سود فروش خودرو در چین ناچیز است

گزارش مالی مربوط به سه‌ماهه سوم جیلی، تصویری واضح از رقابت فشرده در بازار داخلی چین ارائه کرد. در این دوره، درآمد کلی این خودروساز به ۹۹ میلیارد یوان (معادل ۱۴.۸ میلیارد دلار) رسید و سود خالص هسته‌ای به ۵.۲۱ میلیارد یوان (حدود ۷۷۷.۶ میلیون دلار) بالغ شد، در حالی که بخش عمده‌ای از این سودآوری به خارج از چین اطلاق می‌شود.

جیلی در این بازه سه‌ماهه موفق به صادرات ۳۴۳,۷۰۰ دستگاه خودرو شد؛ دستاوردی که موجب شد تا مدیران این گروه، هدف سالانه صادرات را از ۶۴۰,۰۰۰ به ۹۲۰,۰۰۰ دستگاه افزایش دهند.

تحقیقات آماری حاکی از آن است که تنها صادرات خودرو ۴.۸۴ میلیارد یوان (تقریباً ۷۲۲.۴ میلیون دلار) سود خالص به ارمغان آورد؛ عددی که نشان می‌دهد بازارهای جهانی بیش از ۹۲.۹ درصد از کل سود شرکت را تأمین می‌کنند، در حالی که آن‌ها تنها ۳۹.۸ درصد از حجم فروش را در بر می‌گیرند.

فروش جیلی در بازار داخلی چین که بیش از ۶۰ درصد از کل عرضه را شامل می‌شود، تنها ۷ درصد از مجموع سود شرکت را فراهم کرده است. خودروهای اقتصادی به عنوان محور اصلی استراتژی صادرات در نظر گرفته شده‌اند؛ چراکه آمار فروش خارجی این برند در این حوزه طی ۹ ماه اول سال به ۴۸۴,۰۰۰ دستگاه رسید که نشان‌دهنده‌ی رشد ۵۳۱ درصدی نسبت به سال گذشته است.

همزمان با انتشار این آمار، بی‌وای‌دی نیز گزارش سه‌ماهه سوم خود را منتشر کرد که شامل درآمدی معادل ۲۲۱.۴۹ میلیارد یوان (۳۳.۱ میلیارد دلار) و رشد ۲۸.۰۸ درصدی در سود خالص بود. جنگ بی‌رحمانه قیمت‌ها باعث خروج برندهایی نظیر نتا، ولت‌مایستر موتور، های‌فای و آیوِیز از بازار چین شده و شرکت‌های بزرگ به منظور حفظ حاشیه سود خود به صادرات محصولات به بازارهای خارجی روی آورده‌اند.