شکستن ۳ باره دیوار صوتی در آزمایش جت مافوق صوت «XB۱»
جت مافوق صوت «XB۱» که توسط شرکت «بوم سوپرسونیک» (Boom Supersonic) در دست توسعه است، روز دوشنبه، ۱۰ فوریه برای آخرین بار به پرواز درآمد.
جت «XB۱» در طول سیزدهمین و آخرین پرواز آزمایشی خود که از بندر هوایی و فضایی موهاوی در جنوب شرقی کالیفرنیا در حدود ساعت ۱۳:۵۰ به وقت محلی انجام شد، سه بار دیوار صوتی را شکست.
بلیک شول (Blake Scholl)، بنیان گذار و مدیر عامل شرکت «بوم سوپرسونیک»، در جریان پخش اینترنتی این پرواز گفت: این واقعاً برای من و فکر می کنم برای کل تیم، یک روز تلخ و شیرین است، چرا که این آخرین باری بود که این جت پرواز کرد.
جت XB۱ یک وسیله نقلیه آزمایشی است که برای هموار کردن راه برای ساخت هواپیمای مافوق صوت تجاری اورتور (Overture) طراحی شده است و اندازه آن حدود یک سوم «اورتور» است که ۶۴ تا ۸۰ مسافر را در خود جای خواهد داد.
جت XB۱ برای اولین بار در مارس ۲۰۲۴، در پروازی که نتوانست دیوار صوتی را بشکند، از زمین بلند شد و سپس ۱۰ پرواز زیر سرعت صوت دیگر را انجام داد. سرانجام در ۲۸ ژانویه سال جاری برای اولین بار موفق شد به سرعت مافوق صوت برسد و دیوار صوتی را بشکند.
تریستان ژپتو براندنبورگ (Tristan Geppetto Brandenburg)، خلبان این وسیله نقلیه در آخرین پرواز آن توانست ۳ مرتبه دیوار صوتی را بشکند و اولین باری را رقم بزند که یک هواپیمای غیر نظامی بر فراز ایالات متحده به سرعت مافوق صوت می رسد.
آخرین پرواز آزمایشی XB۱ حدود ۴۱ دقیقه به طول انجامید.
نیک شریکا (Nick Sheryka)، مهندس ارشد شرکت بوم سوپرسونیک در جریان پخش زنده این رویداد گفت: ما در اینجا با این برنامه آزمایش پرواز به چیزی دست یافتیم که قبلاً همه فکر می کردند غیرممکن است. اینکه یک استارت آپ نمی تواند به تنهایی و بدون کمک دولت و بدون کمک شرکت های سازنده تجهیزات اصلی، یک هواپیمای مافوق صوت بسازد.
وی افزود: کاری که ما اکنون انجام داده ایم، به دنیا نشان داده شده است که می توانیم یک هواپیمای مافوق صوت را طراحی کنیم، توسعه دهیم و آزمایش کنیم.
شرکت «بوم سوپرسونیک» مستقر در کلرادو قصد دارد پرواز تجاری مافوق صوت را بازگرداند، شاهکاری که توسط هواپیمای بریتانیاییفرانسوی کنکورد (Concorde) که برای آخرین بار در سال ۲۰۰۳ پرواز کرد، رقم خورد و حالا پرواز موفقیت آمیز روز گذشته XB۱، این شرکت را با گامی بزرگ به تحقق آن نزدیکتر کرده است.
شول می گوید: در حالی که ترک دنیای هیجان انگیز هواپیما های آزمایشی برای من فوق العاده غم انگیز است، اما این بدان معناست که از فردا می توانیم به کاری که شرکت را برای انجام آن راه اندازی کرده ایم، یعنی ساخت هواپیمای «اورتور» بپردازیم.
وی افزود که «بوم سوپرسونیک» قصد دارد طراحی کلی «اورتور» را در یک هفته یا بیشتر تمام کند و همین کار را در مورد موتور های سمفونی (Symphony) این جت در ماه آینده انجام دهد.
شول ادامه داد: هدف ما این است که در اواخر سال جاری این موتور ها را روشن کنیم و ساخت اولین «اورتور» را در حدود ۱۸ ماه آینده شروع کنیم و آن را در حدود سه سال دیگر تمام کنیم و در کمتر از چهار سال آن را به پرواز درآوریم. هدف ما این است که «اورتور» تا پایان سال ۲۰۲۹ برای جابجایی مسافران آماده باشد.
گفتنی است که صدای هیچ یک از سه بار شکستن دیوار صوتی تولید شده توسط XB۱ در روز دوشنبه از روی زمین قابل شنیدن نبودند که به توضیح اینکه چرا شرکت «بوم سوپرسونیک» آنقدر مطمئن است که پرواز مسافربری مافوق صوت می تواند عملی شود، کمک می کند.
دلیل آن این است که یک ارتفاع مشخص وجود دارد که در بالای آن، امواج صوتی از لایه های جو به سمت بالا می روند و روی سطح زمین شنیده نمی شوند. شول و شریکا در پخش زنده توضیح دادند که این ارتفاع به ویژگی هایی مانند افت دما و باد ها بستگی دارد. این ارتفاع برای آخرین پرواز XB۱ حدود ۷۰۰۰ فوت (۲۱۳۴ متر) بود.
