چرا نیسان از کلمه «لوکس» برای مورانو استفاده نمیکند؟
به گزارش ایتنا و به نقل از اسلشگیر، نقطه قوت اصلی این شاسیبلند، کابین فوقالعاده ساکت و راحت آن است. صندلیهای جلو با چرم نیمهآنیلین، گرمکن، خنککننده و ماساژور، به همراه فضایی آرامشبخش، تجربهای خلق میکنند که کاملاً فراتر از خودِ رانندگی است. آنقدر کابین تمیز و باکیفیت است که سرنشینان را از دنیای بیرون جدا میکند، درست مثل یک اتاق نشیمن بسیار شیک که در حال حرکت با سرعت ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت است.
با این حال، پویایی رانندگی مورانو با کابین لوکسش همخوانی ندارد. موتور چهارسیلندر توربو ۲.۰ لیتری آن ۲۴۱ اسب بخار قدرت تولید میکند که کافی اما بیهیجان است. منتقدان رانندگی با آن را «کمی کند» توصیف کردهاند و میگویند موتور گاهی صدایی شبیه به تراکتور دارد. اگرچه این خودرو از سیستم چهارچرخ محرک (AWD) برخوردار است و در برف عملکرد خوبی داشته، اما مجموعه موتور و گیربکس آن اگرچه قابل اعتماد است، اما خستهکننده است.
اگرچه مورانو مکان بسیار خوبی برای نشستن و تردد روزانه است، اما در برابر رقبا که مصرف سوخت بهتر، قدرت بیشتر و کاربردیتر ارائه میدهند، نتوانسته قیمت خود را توجیه کند.
