برای اولین‌بار در جهان؛ خودرو جدید آئودی چراغ «اولد» خمیده دارد

آئودی Q9 صرفا با ابعاد و جایگاه پرچم‌دارش جلب توجه نمی‌کند. چراغ‌های عقب شاسی‌بلند تازه‌ی آئودی از پنل‌های دیجیتال اولد (OLED) خمیده‌ای ساخته شده‌اند که به‌جای توقف روی سطح تخت درِ صندوق، تا روی گوشه‌های بدنه امتداد پیدا می‌کنند. آئودی چنین آرایشی را نخستین نمونه‌ی جهان در یک خودروی تولیدی می‌خواند.

سامانه‌ی روشنایی عقب، از ۶ پنل شیشه‌ای با ضخامت فقط ۰٫۱ میلی‌متر تشکیل شده و در مجموع ۵۱۲ بخش نورانی با قابلیت کنترل مستقل دارد. آئودی پیش‌تر هنگام رونمایی شاسی‌بلند پرچم‌دارش، نمایی اولیه از فناوری یادشده ارائه کرده بود.

چراغ‌های LED متعارف معمولا پشت عدسی‌های تخت قرار می‌گیرند. چنین ساختاری محدوده‌ی امتداد نور روی گوشه‌ی بدنه را کاهش می‌دهد و مشاهده‌ی چراغ از زاویه‌های جانبی را دشوارتر می‌کند. مهندسان آئودی برای عبور از محدودیت، زیرلایه‌ی شیشه‌ای از نوع اولد را متناسب با فرم گلگیر و بخش عقب بدنه شکل داده‌اند.

ضخامت ۰٫۱ میلی‌متری شیشه اجازه می‌دهد زیرلایه بدون ترک‌خوردن خم شود و لایه‌ی متصل به آن نیز فرم مورد نظر را حفظ کند. مجموعه‌ی کامل چراغ فقط یک میلی‌متر ضخامت دارد. به‌گفته‌ی آئودی، فناوری پایه‌ی چنین ساختاری حاصل حدود یک دهه توسعه برای استفاده در خودروهای تولید انبوه به‌شمار می‌رود.

تفاوت اصلی فقط در فرم ظاهری خلاصه نمی‌شود. خمیدگی شیشه باعث می‌شود سطح نورانی، انحنای بدنه را دنبال کند. راننده‌ای که از کنار، در پارکینگ یا هنگام نزدیک‌شدن به یک تقاطع به خودرو نگاه می‌کند، می‌تواند چراغ ترمز و راهنما را واضح‌تر از نمونه‌های تخت ببیند.

آئودی پیش از دیگر خودروسازان چراغ اولد بخش‌بندی‌شده را وارد یک خودروی تولیدی کرد. هر چراغ عقب از طریق یک سامانه‌ی گذرگاه داده به واحد کنترل الکتریکی خودرو متصل می‌شود. در نتیجه، صدها بخش به‌جای روشن‌شدن به‌شکل یک بلوک واحد، جداگانه فرمان می‌گیرند.

هر پنل بیرونی خمیده ۹۹ بخش نورانی دارد، هر پنل مرکزی از ۸۴ بخش تشکیل شده است، هر پنل داخلی ۷۳ بخش نورانی را در خود جای می‌دهد و مجموع ۶ پنل به ۵۱۲ بخش با قابلیت کنترل مستقل مجهزند.

دو پنل بیرونی که روی گوشه‌های بدنه خم می‌شوند، بزرگ‌ترین پنل‌های چراغ عقبی هستند که آئودی تاکنون ساخته است. چیدمان ۶ تکه، نور را در سراسر عرض درِ صندوق و دو سمت بدنه پخش می‌کند و هم‌زمان امکان ساخت الگوهای متحرک را فراهم می‌آورد.

چراغ‌های اولد عقب در شب با چراغ‌های جلوی دیجیتال Matrix LED هماهنگ می‌شوند. سامانه‌ی جلو می‌تواند الگویی گرافیکی از راهنما را روی سطح مسیر نمایش دهد. تصویر تابیده‌شده با راهنماهای پویای جلو و عقب هم‌زمان حرکت می‌کند و قصد راننده برای تغییر مسیر را به‌شکل آشکارتری نشان می‌دهد.

آئودی قابلیت نمایش راهنما روی جاده را پیش‌تر در خودرو Q7 به نمایش گذاشته بود و اکنون آن را به پرچم‌دار تازه منتقل کرده است. فناوری چراغ جلوی دیجیتال Matrix LED نیز پیش از معرفی شاسی‌بلند جدید در شماری از مدل‌های بازار آمریکا عرضه شده بود.

نظر شما درباره‌ی چراغ‌های اولد خمیده‌ی آئودی چیست؟