شرکت وایمو با اعلام پشتیبانی ناوگان رباتتاکسی خود از مسیرهای آزادراهی، به طرز چشمگیری دامنه عملیاتی و پیچیدگی شبکه حملونقل خودران خود را گسترش داده است. پیش از این، خدمات این شرکت بهطور عمده به خیابانهای شهری محدود میشد، اما اکنون کاربران منتخب در سانفرانسیسکو، لسآنجلس و فینیکس این امکان را دارند که سفرهایی انجام دهند که در بخشی از مسیر آنها از آزادراه استفاده میشود.
طبق گزارش ایتنا و به نقل از تکاسپات، این قابلیت زمانی فعال میشود که حرکت در آزادراه سریعتر باشد. سیستم با توانایی ترکیب سرعت بالا و تصمیمگیری آنی، میتواند بهطور کامل عملیات ورود، تغییر خط و خروج از آزادراه را مدیریت کرده و انجام دهد.
توسعه شبکهای از خلیج سانفرانسیسکو به سنخوزه و فرودگاهها
شبکه کنونی وایمو که قبلاً بخشهای پرتراکم خلیج سانفرانسیسکو را پوشش میداد، اکنون تا شهر سنخوزه و فرودگاه بینالمللی مینتا سانخوزه گسترش یافته است؛ این فرودگاه دومین نقطه کلیدی در نقشه عملیاتی شرکت بعد از فونیکس اسکای هاربر محسوب میشود. ناوگان بیش از 1500 خودروی این شرکت، تنها سیستم فعال در خاک آمریکا است که خدمات بهطور کاملاً خودران و بدون نیاز به ناظر انسانی را ارائه میدهد. این خدمت بهطور تجاری از سال 2020 در فینیکس آغاز شد؛ زمانی که فناوری خودران گوگل، پس از بیش از یک دهه آزمایش، وارد فاز عملیاتی شد.
تفاوتهای مهندسی، همکاریهای ایمنی و رقابت با تسلا و Zoox
حرکت در آزادراهها ملزومات متفاوتی نسبت به خیابانهای شهری دارد. نبود عابران پیاده و تقاطعهای پیچیده، بهجای آن چالشهایی شامل سرعت بالا، ادغام در ترافیک، ترمزهای ناخودآگاه و خروجهای متعدد را به وجود میآورد.
وایمو اعلام کرده است که پروتکلهای ویژهای را برای رانندگی در آزادراهها و با همکاری نیروی انتظامی و نهادهای ایمنی ایالتی ایجاد کرده است.
این توسعه، مزیت فناورانه وایمو را نسبت به سیستمهای کمکی تسلا که هنوز به نظارت انسانی نیاز دارند، و همچنین شرکت Zoox که اخیراً خدمات محدودی در Las Vegas Strip ارائه کرده، نمایانتر میکند. باوجود این پیشرفتها، وایمو با برخی ابهامات و بررسیهای فدرال در رابطه با رفتارهای غیرمعمول خودروهای خود روبرو است؛ مسئلهای که مدیریت ایمنی را در راستای گسترش تجاری به موضوعی بسیار حیاتی تبدیل میکند.
