زمانی که گیربکس نتواند با قدرت موتور خودرو هم‌راستا شود؛ شگفتی‌های دوج چارجر + ویدیو
مدل تقویت‌شده خودرو دوج چارجر سیکس‌پک سال ۲۰۲۶ با ثبت قدرت حیرت‌انگیز ۹۶۸ اسب بخار در چرخ‌ها، قابلیت‌های برجسته پیشرانه ۶ سیلندر خطی نوین دوج را به معرض نمایش گذاشت. راب دام، یکی از چهره‌های برجسته در عرصه تیونینگ، توانست بدون ایجاد تغییر در قطعات داخلی موتور، خروجی خودرو را به بیش از ۱۱۷۰ نیوتن‌متر گشتاور ارتقا دهد.
پیشرانه ۳ لیتری دو توربوشارژر هاریکین در حالت استاندارد کارخانه‌ای معادل ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در این پروژه جدید، سیستم توربوی دوقلو با یک توربوشارژر بزرگ‌تر و مانیفولد ورودی ماشین‌کاری‌شده جایگزین شد که امکان استفاده از سوخت E85 همراه با تزریق نیتروژن اکسید را فراهم می‌آورد و نیروی پیشرانه را به اعداد نزدیک به چهار رقم رساند.
قبل از تزریق نیتروس اکسید و با استفاده از سیستم اگزوز کامل، این خودرو قادر به ثبت ۸۵۰ اسب بخار توان بود. پس از انجام تنظیمات نهایی و افزایش فشار بوست به ۳٫۱۷ بار، رکورد نهایی به ثبت رسید؛ اما گیربکس هشت سرعته استاندارد در زمان دستیابی به این سطح قدرت، تعویض دنده‌ها را با اختلال انجام داد تا از آسیب به قطعات جلوگیری کند.
علی‌رغم رفتار غیرعادی گیربکس در هنگام ثبت بالاترین بوست، این بخش از خودرو دچار شکستگی نشد و خودرو همچنان کارایی خود را بعد از آزمایش حفظ کرد. استحکام قطعات داخلی موتور استاندارد نشان می‌دهد که با ارتقاء گیربکس، قابلیت دستیابی به توانی فراتر از ۱۰۰۰ اسب بخار با پیشرانه جدید دوج در آینده‌ای نه‌چندان دور محقق خواهد شد.
