خودروی اسپرت شیائومی SU7 اولترا با بهبودهای اساسی دوباره به پیست نوربرگ‌رینگ وارد شد
نسخه‌ی به‌روز شده‌ی اولیه‌ی خودروی شیائومی SU7 Ultra با بهره‌گیری از بسته‌ی آیرودینامیکی جدید، به تازگی در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان مشاهده گردید. این خودرو با پلاک شهر مونیخ و بدون هرگونه پوشش استتاری نشان‌دهنده‌ی ادامه‌ی آزمایشات این خودروساز در قاره اروپا است.
یکی از بارزترین تغییرات ظاهری در نمای خلفی، نصب یک بال بزرگ دوطبقه است که به جای باله فیبرکربنی ثابت قبلی، به پایه‌هایی شبیه به گردن‌قویی چسبیده است. بخش متحرک این بال به احتمال زیاد به سیستم کاهش پسار فعال یا DRS مجهز شده است تا مقاومت هوای خودرو را در مسیرهای مستقیم کاهش دهد، هرچند شیائومی هنوز به طور رسمی اطلاعات دقیقی در مورد کارایی این سیستم ارائه نکرده است.
تغییرات طراحی بدنه تنها به عقب محدود نمی‌شود و شامل یک اسپلیتر بزرگ‌تر در جلو، بالچه‌های جانبی در لبه‌های سپر، رکاب‌های بازطراحی‌شده و ورودی‌های هوای کرکره‌ای در بالای چرخ‌های جلو می‌گردد.
سنسور لایدار مستقر بر روی سقف و کالیپرهای ترمز به رنگ زرد، همچنان در جای خود باقی مانده‌اند. با این حال، رنگ زرد بدنه که در این نمونه به چشم می‌خورد، با پوشش استاندارد روشن Lightning Yellow در نسخه‌ی تولیدی متفاوت است. هنوز خبر یا گزارشی از تغییرات در پیشرانه‌ی الکتریکی، باتری یا سیستم تعلیق این خودرو منتشر نشده است.
شیائومی در گذشته زمان ۷ دقیقه و ۴٫۹۵۷ ثانیه را برای این پیست ثبت کرده بود. اما پورشه تایکان توربو GT که با پکیج وایساخ و کیت مانتی مجهز شده، رکورد جدیدی با زمان ۶ دقیقه و ۵۵٫۵۳۳ ثانیه به ثبت رسانده است که ۹٫۴۲۴ ثانیه از زمان ثبت‌شده‌ی شیائومی سریع‌تر است.
مدل فعلی شیائومی به سه موتور برقی با توان کلی ۱,۵۲۶ اسب‌بخار و گشتاور ۱,۷۷۰ نیوتن‌متر مجهز است که انرژی خود را از باتری ۹۳٫۷ کیلووات‌ساعتی شرکت CATL تأمین می‌کند.
