پورشه در حال تولید ابرخودروی ۱۵ میلیون دلاری است

پورشه با راه‌اندازی یک برنامه جدید، به سمت تولید خودروهای خاص و گران‌قیمت حرکت کرده است به‌طوری‌که قصد دارد تولید سالانه خود را به زیر ۲۰۰ هزار دستگاه کاهش دهد. این برند به‌جای اتکا به فروش انبوه مدل‌هایی مانند ماکان، به دنبال تولید ۱۵ مدل منحصر به فرد است که ارزش برخی از آن‌ها به حدود ۱۵ میلیون دلار می‌رسد.

این تصمیم پورشه ناشی از کاهش درآمدهای اخیر، تعرفه‌های تجاری، رقابت شدید در بازار چین و هزینه‌های بالا برای انتقال به برقی‌سازی گرفته شده است. پورشه به‌دنبال افزایش سودآوری از فروش هر خودرو، به‌ویژه در رده‌های بالای محصولاتش است.

بخش ویژه شخصی‌سازی این برند، هم‌اکنون مسئولیت اجرای پروژه‌های مذکور را بر عهده دارد که دامنه‌ی قیمت آن‌ها از ۲ میلیون دلار شروع می‌شود و به ۱۵ میلیون دلار می‌رسد.

الکساندر فابیگ، معاون بخش شخصی‌سازی و خودروهای کلاسیک پورشه، در یک گفت‌وگو با اتوموتیو نیوز به توضیح جزئیات مربوط به قیمت‌ها و برنامه‌های این بخش پرداخت. این برنامه به مشتریان پردرآمد این امکان را می‌دهد که فراتر از انتخاب رنگ یا امکانات استاندارد، قطعات و فرآیندهای مهندسی خاصی را برای خودروی خود درخواست کنند.

در عین حال، پورشه به تولید مدل‌های منحصر به فردی به نام Few-off نیز ادامه می‌دهد که به تعداد بسیار محدودی تولید می‌شوند و قیمت آن‌ها به‌طور قابل توجهی بالاتر از نسخه‌های معمولی است.

بخش دیگر با سود بالا، شامل بازسازی کامل سوپرکارهای قدیمی این کارخانه است. در این راستا، برنامه بازسازی مدل کاررا GT (Porsche Carrera GT) به مالکان این فرصت را می‌دهد که پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر خودرویشان را با پرداخت هزینه‌های قابل توجه، تحت نظارت متخصصان رسمی به حالت فنی و ظاهری صفرکیلومتر برگردانند.

فابیگ بیان می‌کند: «هزینه‌ی این بازسازی به‌جز قیمت خود خودرو، بین ۵۰۰ تا ۸۰۰ هزار دلار خواهد بود.»

پورشه تاکنون موفق به بازسازی ۱۱ دستگاه از این سوپرکارها شده و ۱۶ خودرو دیگر نیز در فرآیند بازسازی قرار دارند، در حالی که ۲۱ متقاضی دیگر نیز در لیست انتظار هستند. تولید این ۴۸ خودرو، حدود ۴ درصد از کل کاررا جی‌تی‌های تولیدشده بین سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ را شامل می‌شود که در مجموع ۱٬۲۷۰ دستگاه بوده است.

فرآیند احیای این خودروها شامل دمونتاژ کامل قطعات مکانیکی و ارتقای مشخصات فنی است و همچنین اقداماتی نظیر صفر کردن کیلومترشمار یا رنگ‌آمیزی آن‌ها به سبک اتومبیل مسابقه‌ای پورشه ۹۱۷ لمانز در سال ۱۹۷۰ نیز انجام می‌شود. اجرای چنین پروژه‌هایی موجب ایجاد یک جریان درآمدی پایدار برای پورشه شده و سود لازم را بدون نیاز به سرمایه‌گذاری بر روی مدل‌های جدید فراهم می‌آورد.