مرسدس بنز عمداً دو مدل CLA را به یکدیگر زد؛ نتیجه این آزمایش چه بود؟
تحقیقات انجام شده حاکی از آن است که کابین هر دو مدل پس از برخورد در وضعیت ایمن باقی مانده است. تمامی مقادیر اندازه‌گیری شده توسط سنسورهای شبیه‌سازی، پایین‌تر از محدوده‌های بیومکانیکی استاندارد تعیین شده توسط مرسدس بنز ثبت شده است. به‌علاوه، باتری با ولتاژ بالا در مدل الکترونیکی، علی‌رغم اصابت ضربه به قسمت تحتانی شاسی، بدون هیچ‌گونه آسیب ساختاری باقی ماند و سیستم برق ولتاژ بالا به‌صورت خودکار و فوری قطع گردید تا خطرات ناشی از آتش‌سوزی یا برق‌گرفتگی حذف شوند.
یورگ بورزر، مدیر ارشد فناوری و توسعه در مرسدس‌بنز، اظهار می‌دارد: «هدف مرسدس، ساخت ایمن‌ترین اتومبیل‌ها در سطح جهان است.»
وی آزمایش اخیر را نمونه‌ای برجسته از چنین هدفی توصیف کرده و آن را تأییدی بر انطباق طراحی خودروها با شرایط واقعی سوانح دانست. به گفته‌ی مدیر بخش ایمنی خودروهای مرسدس: «رویکرد ایمنی در شرایط واقعی، روش پیاده‌سازی درس‌های آموخته شده از تصادفات واقعی در روند مهندسی را به نمایش می‌گذارد.»
کمپانی خودروسازی اشتوتگارت از سال ۱۹۶۹ حدود ۶٬۰۰۰ تصادف واقعی را به‌منظور بهبود استانداردهای ایمنی بازسازی کرده است. مهندسان این برند برای توسعه‌ی هر مدل جدید، تقریبا ۱۵۰ آزمایش تصادف واقعی و حدود ۱۵٬۰۰۰ شبیه‌سازی کامپیوتری را به اجرا در می‌آورند؛ رقمی که به‌وضوح فراتر از الزامات قانونی موجود است.
