پایان عصر سکوت: شبیهسازی صدای موتور در GTI برقی
به گزارش ایتنا به نقل از Electrek، نسخه برقی GTI Clubsport از قابلیت «N e-shift» استفاده میکند که پیشگام آن هیوندای در مدل Ioniq 5 N بوده است. این فناوری تجربه رانندگی با خودروهای بنزینی قدیمی را شبیهسازی میکند؛ یعنی با ایجاد وقفههای جزئی در گشتاور موتور و حتی تقلید صدای موتور توربو چهار سیلندر، حس تعویض دنده را به راننده منتقل میکند. هدف اصلی این کار، رفع شکایت علاقهمندان به رانندگی است که معتقدند خودروهای برقی اگرچه سریع هستند، اما بازخورد حسی و هیجانانگیز کافی ندارند.
وولکسواگن مستقیماً مخاطب کسانی را هدف قرار داده که ممکن است احساس کنند GTI برقی، شخصیت و روحیه مدلهای بنزینی پیشین خود را ندارد. با شبیهسازی تعویض دنده، این نسخه Clubsport سعی میکند درگیری بیشتری با راننده ایجاد کند و حس شتابگیری پلکانی را بازسازی کند، نه کشش خطی و پیوستهای که معمولاً در خودروهای برقی دیده میشود.
نکته جالب اینجاست که این تصمیم برای برندی که رسوایی آلایندگی دیزلیاش به شدت به حرکت صنعت به سمت خودروهای پاک کمک کرد، چرخش جالبی محسوب میشود. حالا وولکسواگن برای فروش آینده برقی خود، از ویژگیهای موتورهای احتراق داخلی تقلید میکند و با ترکیب نوستالژی و فناوری جدید، خریداران بدبین به عملکرد را جذب میکند. GTI برقی Clubsport میخواهد ثابت کند که برقی شدن به معنای از دست دادن لذت رانندگی نیست.
