بزرگترین هواپیماهای ترابری نظامی جهان؛ غول های پرنده در خدمت ارتش ها(+عکس)

هواپیماها نقش مهمی در حمل و نقل بار داشته اند و این تاریخچه به روزهای ابتدایی ارسال بسته های پستی از طریق هوا بازمی گردد. با گذر زمان، همانند وسایل حمل ونقل دیگری چون قطارها و کامیون های سنگین، طراحان متوجه شدند که افزایش ابعاد به بهبود کارایی منجر می شود.

به گزارش خبرآنلاین به نقل از گجت نیوز، این مسئله در زمینه های نظامی نیز کاملاً مشهود است، به طوری که برخی از خودروهای زرهی قابل حمل وزنی بالغ بر ۷۰ تن دارند. برای کاهش تعداد پروازهای مورد نیاز جهت انتقال این محموله های سنگین، ارتش های مختلف جهان به طراحی و توسعه هواپیماهای عظیم الجثه روی آوردند.

 برخی از این مدل ها برگرفته از هواپیماهای غیرنظامی باری هستند، در حالی که برخی دیگر از ابتدا با طرحی کاملاً جدید ساخته شده اند. با این وجود، همگی یک ویژگی مشترک دارند: توانایی حمل حجم عظیمی از بار.

بزرگترین هواپیماهای ترابری نظامی جهان

معمولاً، شرکت های حمل ونقل از روش های گوناگونی برای تطبیق با شرایط خاص هر پرواز استفاده می کنند. هواپیماهایی که در این فهرست قرار دارند، نماد باربری در مقیاس استراتژیک نظامی هستند؛ به این معنا که وظیفه اصلی آنها انتقال بیشترین میزان محموله ممکن بین دو مقصد است.

 در انجام این مأموریت تخصصی، هیچ وسیله دیگری با آنها قابل مقایسه نیست. اکنون بیایید هر یک از این هواپیماها را بررسی کنیم و ببینیم که از نظر ظرفیت حمل بار، چگونه از کمترین تا بیشترین دسته بندی می شوند.

Xian Y20 Kupeng

شیان وای۲۰ بدون شک جدیدترین هواپیمای این فهرست محسوب می شود و نخستین پرواز خود را در ژانویه ۲۰۱۳ از استان شانشی انجام داد. این هواپیما نمایانگر پیشرفتی قابل توجه برای چین در حوزه فناوری هوایی است، چرا که نخستین هواپیمای باری استراتژیک اختصاصی این کشور به شمار می آید.

پیش از آن، چین از شیانشی وای۸، که برگرفته از مدل آن۱۲ بود، به عنوان هواپیمای باری اصلی خود استفاده می کرد. وای۲۰ از فناوری چاپ سه بعدی در بخش هایی از بدنه بهره می برد و به لطف طراحی منعطف خود، می تواند برای مأموریت های مختلف دریایی و هوایی تغییر پیکربندی داده شود.

بر اساس فهرست نیروهای هوایی جهان، در حال حاضر ۳۴ فروند از هواپیمای وای۲۰ در خدمت نیروی هوایی ارتش آزادی بخش خلق چین قرار دارند که مجموع ظرفیت بار آنها به ۲,۴۷۴ تن می رسد. این هواپیما در کنار مدل های متوسط تر وای۸ و وای۹، که قادر به حمل حداکثر ۳۰ تن بار هستند، به نیروی هوایی چین سطحی بی سابقه از انعطاف پذیری در حمل محموله ارائه می دهد.

با این حال، توسعه وای۲۰ بدون حاشیه نبوده است. طراحی آن اغلب به عنوان الگوبرداری از نمونه های آمریکایی توصیف می شود، موضوعی که به احتمال دسترسی چین به اطلاعات فاش شده در آن دوره نسبت داده می شود. با وجود این، اگرچه وای۲۰ در مقایسه با برخی از هواپیماهای این فهرست از نظر ابعاد و قدرت در رتبه پایین تری قرار دارد، اما فناوری های ساخت و قابلیت های حمل بار آن جای توجه دارند.

McDonnell Douglas KC10 Extender

کی سی۱۰ اکستندر که بیشتر به دلیل نقش کلیدی خود در سوخت گیری هوایی شناخته می شود، در سپتامبر ۲۰۲۴ آخرین مأموریت خود را برای نیروی هوایی ایالات متحده انجام داد، هرچند که همچنان در ناوگان امگا ایر ریفیولینگ فعال باقی مانده است. این هواپیما در اصل نسخه اصلاح شده ای از مدل مسافربری دی سی۱۰ است که برای رفع نیاز به یک پلتفرم پیشرفته تر از کی سی۱۳۵ طراحی شد.

اگرچه وظیفه اصلی کی سی۱۰ سوخت رسانی در هوا است، اما به لطف طراحی انعطاف پذیر خود، کاربردهای متعددی دارد. بر اساس داده های نیروی هوایی ایالات متحده، این هواپیما نه تنها برای حمل سوخت بلکه به عنوان یک هواپیمای باری، آمبولانس هوایی در مأموریت های تخلیه پزشکی و حتی یک هواپیمای مسافربری با ظرفیت انتقال ۷۵ سرباز نیز مورد استفاده قرار گرفته است.

این هواپیما که نخستین بار در سال ۱۹۸۱ به خدمت گرفته شد، در مقایسه با بسیاری از هواپیماهای باربری اختصاصی، مأموریت های متنوع تری را بر عهده دارد. با این حال، این مسئله چیزی از ظرفیت بار چشمگیر آن، که به ۸۵ تن می رسد، کم نمی کند.

علاوه بر این، به دلیل طراحی خاص کی سی۱۰، برد عملیاتی آن در حمل بار از یک نقطه به نقطه دیگر تقریباً بی رقیب است. این هواپیما اغلب در مأموریت های چندمنظوره به کار گرفته می شود، به گونه ای که هم زمان با انجام سوخت رسانی به جنگنده ها، تجهیزات و محموله های مختلف را نیز جابه جا می کند.

McDonnell Douglas/Boeing C17 Globemaster III

هرچند ویژگی برجسته سی۱۷ انعطاف پذیری بالای آن است، اما این موضوع چیزی از ظرفیت بار فوق العاده ۸۵.۵ تنی آن کم نمی کند. گلوبمستر ۳ بر اساس نمونه اولیه مک دانل داگلاس وای سی۱۵ طراحی شد، که در ابتدا برای جایگزینی سی۱۳۰ هرکول در نظر گرفته شده بود.   پس از آزمایش های متعدد و رقابت با دیگر مدل ها، نیروی هوایی ایالات متحده این هواپیما را کرد و نام “سی۱۷” را برای آن برگزید. از آن زمان، این پلتفرم دستخوش اصلاحات و بهبودهای متعددی شده است.

ماموریت اصلی سی۱۷ گلوبمستر ۳ =بر حمل بار به مناطق دورافتاده متمرکز است، ترجیحاً تا حد امکان نزدیک به خط مقدم. این هواپیما با طراحی مهندسی دقیق خود، ظرفیت حمل بار سنگین را با توانایی برخاست و فرود در مسافت های کوتاه ترکیب کرده است.

Antonov An22 Antei

تقریباً تنها هواپیماهای موجود در این فهرست که می تواند در قابلیت های برخاست و فرود حتی بهتر از گلوبمستر ۳ عمل کند، آن۲۲ است. این هواپیما به عنوان بزرگ ترین هواپیمای توربوپراپ در جهان شناخته می شود و همچنین نخستین حمل کننده بار پهن پیکر است. آن۲۲ برای نخستین بار در ۲۷ فوریه ۱۹۶۵ به پرواز درآمد و بلافاصله ۴۱ رکورد جهانی در زمینه توربوپراپ ثبت کرد، برخی از این رکوردها هنوز دست نیافتنی مانده اند.

آن۲۲ به عنوان یکی از بزرگترین هواپیماهای ترابری نظامی جهان، از چهار موتور توربوپراپ کوزنتسوف ان کی۱۲ بهره می برد که هرکدام دو ملخ ضدچرخشی مشابه به ملخ های تو۹۵ را می چرخانند. نیروی رانش فوق العاده این موتورها باعث می شود که هواپیما تنها پس از ۴,۲۶۵ فوت برخیزد، که کمتر از نصف مسافت مورد نیاز برای برخاستن بوئینگ ۷۳۷۹۰۰ است.

 این ویژگی باعث می شود که آن۲۲ عملکردی بی رقیب در زمینه برخاستن از زمین داشته باشد و آن را به یکی از بهترین هواپیماهای باری با برد کوتاه تا متوسط تبدیل کند که هنوز در حال پرواز است. متأسفانه، تنها فروند باقی مانده از آن۲۲ تحت اپراتوری اوکراین پس از نبرد فرودگاه آنتونوف و تخریب نمادین آن۲۲۵، به شدت آسیب دید.

Lockheed C5M Super Galaxy

لاکهید سی۵ام سوپر گلکسی، که سنگین ترین هواپیمای باربری ایالات متحده به شمار می رود، یک هیولای واقعی در صنعت هوانوردی و یکی از بزرگترین هواپیماهای ترابری نظامی جهان است. سری سی۵ که نخستین بار در سال ۱۹۶۸ وارد تولید شد، برای پاسخ به نیازهای ایالات متحده جهت حمل تجهیزات بسیار بزرگ طراحی شد، چیزی که هواپیماهایی مانند سی۱۴۱ استارلیفتر قادر به حمل آن نبودند. سی۵ در این مأموریت به خوبی عمل کرد و با ۳۵,۰۰۰ فوت مکعب فضای بار قابل استفاده، برتری چشمگیری نسبت به سی۱۴۱بی با ۹,۱۹۰ فوت مکعب فضای بار داشت.

از زمان پذیرش نخستین سی۵ توسط ایالات متحده در سال ۱۹۶۹، بدنه این هواپیما دستخوش چندین به روزرسانی شده است، از جمله نصب بال های جدید در دهه ۱۹۸۰ و تعویض موتورها در سال ۲۰۰۶. با این تغییرات، سی۵ام قادر است ۶۰ تن بار را بیش از ۵,۵۰۰ مایل دریایی حمل کند و حداکثر ظرفیت آن به ۱۴۰.۵ تن می رسد. این هواپیما برای فرود ایمن با بار کامل، به کمتر از ۵,۰۰۰ فوت باند فرود نیاز دارد.

در حالی که نیروی هوایی ایالات متحده از سی۱۷ برای حمل بارهای سنگین در میدان نبرد استفاده می کند، سی۵ام این محموله ها را به سراسر قاره ها منتقل می کند. در حال حاضر، این هواپیما گران ترین قطعه تجهیزات در حال نگهداری در کل موجودی ایالات متحده است، اما این هزینه گزاف به راحتی توسط توانایی های بی رقیب آن در حمل سنگین ترین و بزرگ ترین بارها توجیه می شود.

Antonov An124100M150 Ruslan

بزرگترین هواپیمای باربری نظامی دنیا توسط شرکت آنتونوف ساخته می شود. آنتونوف آن۱۲۴ نیز یک غول دیگر در صنعت هوانوردی است که توانایی حمل بار بیشتری نسبت به هر هواپیمای تولید انبوه دیگر در تاریخ دارد. در ابتدا، ظرفیت حمل بار آن۱۲۴ به ۱۳۲ تن محدود بود، اما آنتونوف توانست این مقدار را به بیش از ۱۶۵ تن افزایش دهد.

این ارتقاء شامل تقویت سیستم ترمز، ساختار بدنه، رمپ بار و کف عرشه بار بود، به طوری که امکان حمل محموله ای به وزن ۱۵۰,۰۰۰ کیلوگرم فراهم شد. این تغییرات همراه با به روزرسانی اویونیک، منجر به معرفی مدل آنتونوف آن۱۲۴۱۰۰ام۱۵۰ شد که نسخه ای ارتقا یافته از آن۱۲۴۱۰۰ است.

حرفه نظامی آن124 از سال 1982، پس از نخستین پرواز موفقیت آمیز آن، آغاز شد. هدف اصلی این هواپیما، مشابه سی5 گلکسی، جابه جایی بارهای بسیار سنگین بین پایگاه های نظامی بود. کمیته مرکزی CPSU در مشخصات طراحی اولیه، حداکثر ظرفیت باری بین 100 تا 120 تن را درخواست کرده بود، اما آن124 توانست به راحتی از این الزامات فراتر برود.

با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، این هواپیما همچنان به فعالیت خود در شرکت های حمل ونقل غیرنظامی و تحت مدیریت شرکت آنتونوف ادامه داد. تا سال ۲۰۱۹، آنتونوف هفت فروند از این هواپیما را در اختیار داشت، که دو فروند از آنها به سیستم های به روز و ظرفیت حمل بار پیشرفته مجهز شده بودند. در عین حال، آن۱۲۴ همچنان در خدمت نیروی هوایی روسیه باقی ماند، به طوری که امروزه بخش عمده ای از این هواپیماها تحت عملیات نظامی روسیه فعالیت می کنند.