پورشه در حال حاضر تمایلی به راه‌اندازی کارخانه‌ای در ایالات متحده نشان نمی‌دهد
پورشه به تازگی اعلام کرده است که برنامه‌ای برای راه‌اندازی کارخانه‌ای در ایالات متحده ندارد و تمام محصولات خود، از جمله مدل‌های پرطرفدار شاسی‌بلند، به تولید و صادرات در اروپا ادامه خواهند داد. مدیران این برند مطرح، عدم شتاب در تولید را به عنوان اصلی‌ترین دلیل عدم تأسیس خط تولید در شمال آمریکا معرفی کرده‌اند.
یوخن برکنر، مسئول ارشد مالی پورشه، تأکید کرده است که انتقال فرآیند مونتاژ نهایی به ایالات متحده نمی‌تواند مشکلات هزینه‌های زنجیره تأمین را برطرف نماید. در حال حاضر، خودروهای اروپایی که به آمریکا صادر می‌شوند با تعرفه ۱۵ درصدی و تعرفه پایه ۲٫۵ درصد روبرو هستند که بار مالی زیادی را بر دوش خودروسازان می‌گذارد.
برکنر همچنین خاطرنشان ساخت: «ما هنوز هم موتورها و قطعات دیگری داریم که باید به ایالات متحده صادر شوند.»
وی در خصوص بینش‌های خود در زمینه سیاست‌های تجاری و تأثیر مالیات‌ها اضافه کرد: «مدل کسب‌وکار ما بر این مبنا بنا شده که تعرفه‌های ۱۵ درصدی به قوت خود باقی خواهند ماند.»
پورشه پیش‌بینی می‌کند که در سال ۲۰۲۶ هزینه‌های ناشی از تعرفه‌های ۱۵ درصدی ممکن است به چند صد میلیون یورو برسد، رقمی که در نه ماه ابتدایی سال ۲۰۲۵ به حدود ۵۰۰ میلیون یورو می‌رسید.
با این حال، پورشه کاین علیرغم اینکه یکی از پرفروش‌ترین محصولات این برند در سطح جهانی به شمار می‌آید، به تولید اختصاصی در آمریکا نخواهد رسید؛ چرا که شکستن تیراژ تولید محدود بین دو قاره از نظر اقتصادی توجیه ندارد.
این تصمیم پورشه، تضاد قابل توجهی با استراتژی آئودی دارد؛ شرکتی دیگر از گروه فولکس‌واگن که به تازگی چهار میلیارد دلار را برای تأسیس کارخانه‌ای در جورجیا سرمایه‌گذاری کرده است. این تأسیسات جدید با ظرفیت تولید سالانه ۲۰۰ هزار شاسی‌بلند، امکانات شغلی نزدیک به ۴٬۵۰۰ نفر را تا سال ۲۰۳۱ فراهم خواهد کرد تا فشار تعرفه‌های بالای واردات را کاهش دهد.
در دوره نه ماهه اخیر، تحویل محصولات پورشه با ۱۶ درصد کاهش به ۱۷۸ هزار و ۵۳۲ دستگاه رسید، با این حال سود عملیاتی شرکت برای سه‌ماهه سوم به ارزش ۳۸۷ میلیون یورو اعلام شده است. مدیران در اشتوتگارت برای بهبود فروش، به جای راه‌اندازی خط تولید در آمریکا، بر عرضه نسل جدید شاسی‌بلند بنزینی در سال ۲۰۲۸ به عنوان جایگزین پورشه ماکان تمرکز کرده‌اند.
