توضیح سخنگوی جایگاه‌داران درباره پیشنهاد تعیین نرخ چهارم بنزین/ ۸ درصد مردم ممکن است در طول ماه یک یا چند بار به استفاده از این نرخ نیاز پیدا کنند
رضا نواز – سخنگوی صنف جایگاه های سوخت کشور – درباره پیشنهاد نرخ چهارم بنزین اظهار کرد: در موضوع کاهش مصرف سوخت و استفاده از ابزارهای قیمتی الگوهای مختلفی در دنیا و کشور ما وجود داشته و درباره آن‌ها بحث‌های کارشناسی انجام شده است. پیشنهادی که ما درباره نرخ چهارم بنزین مطرح کردیم صرفا یک پیشنهاد بود.
ایسنا نوشت: وی افزود: در بررسی وضعیت ۱۱ تا ۱۲ استان که فقط کارت سوخت شخصی برای سوخت گیری وجود دارد و مردم در استفاده از کارت جایگاه با مشکل مواجه هستند از این جهت وارد این موضوع شدیم که کاهش مصرف با اجبار امکان‌پذیر نیست. روش‌های سلبی و محدودیت‌آفرین ممکن است در مقاطعی موجب کاهش مصرف شوند، اما افزایش نارضایتی را نیز به دنبال دارند و این مسئله بسیار مهم است.
نواز ادامه داد: بنابراین باید مصرف‌کننده را با ابزارهای تشویقی به سمت کاهش مصرف سوق دهیم. در حال حاضر ابزار تشویقی که دولت در اختیار دارد، سه نرخ بنزین است که در کارت‌های سوخت شخصی وجود دارد و مردم می‌توانند از این سه نرخ استفاده کنند.
نرخ چهارم برای مصرف بیشتر نیست
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با اشاره به الگوی پلکانی مصرف برق گفت: در کشور ما در حوزه برق، الگوی پلکانی تعریف شده است. وقتی مصرف برق از یک محدوده بیشتر می‌شود این‌گونه نیست که بلافاصله برق فرد قطع شود و بدون برق بماند و به او گفته شود چون مصرفت زیاد بوده دیگر برقی در اختیار نداری؛ بنابراین باید در این زمینه نیز جایگزینی وجود داشته باشد.
وی با اشاره به شرایط سفرهای داخلی در کشور اظهار کرد: کشور ما گردشگری داخلی بسیار زیادی دارد و بخش عمده این سفرها با خودرو انجام می‌شود. استفاده از هواپیما در ایران ممکن است برای مردم یک سفر لاکچری محسوب شود و همه امکان استفاده از آن را ندارند. سفرهایی که مردم در ایام خاص انجام می‌دهند نیازمند این است که خودرو سوخت داشته باشد. از سوی دیگر خودروهای ما نیز پرمصرف هستند و مردم برای سفرهای خود برنامه‌ریزی مالی می‌کنند، بنابراین نباید دغدغه دیگری درباره تامین سوخت به آن‌ها اضافه کنیم.
نواز ادامه داد: اگر مردم احتمال بدهند که در سفر یا حتی در ترددهای داخل شهر به هر دلیلی مصرف سوخت خودروی آن‌ها افزایش پیدا می‌کند، نباید با این نگرانی مواجه شوند که خودرویشان با مشکل مواجه خواهد شد یا مجبور باشند با ذره‌بین به دنبال جایگاهی بگردند که کارت سوخت آزاد در اختیارشان قرار دهد و برای استفاده از آن نیز مدارک ارائه کنند. اینجاست که نرخ چهارم خودش را نشان می‌دهد. نرخ چهارم برای مصرف بیشتر نیست بلکه برای این است که افرادی که به هر دلیلی ناگزیر به مصرف مازاد هستند، رها نشوند.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با اشاره به برآورد انجام‌شده درباره میزان استفاده احتمالی از این نرخ گفت: برآورد ما این است که حدود ۸ درصد مردم ممکن است یک یا چند بار در ماه نیاز داشته باشند از نرخ چهارم استفاده کنند و حدود ۹۲ درصد مردم همچنان در همان سه نرخ قبلی سوخت‌گیری خواهند کرد.
وی افزود: حتی به افرادی که مصرف بیشتری دارند نیز اعلام می‌کنیم که می‌توانند با کنترل و کاهش مصرف در پلکان‌های اول، دوم و سوم قرار بگیرند و چه‌بسا میزان مصرف آن‌ها نیز کاهش پیدا کند.
نرخ چهارم نباید نجومی باشد/ هدف درآمدزایی نیست
نواز با انتقاد از نگاه افراطی به قیمت احتمالی نرخ چهارم بنزین اظهار کرد: در این زمینه یک نگاه افراطی نیز وجود دارد که تصور می‌کند نرخ چهارم باید قیمت نجومی داشته باشد، در حالی که این هم اشتباه است. وقتی قرار است چنین نرخی با توضیحاتی که ارائه شد ایجاد شود باید همه این موارد با یکدیگر تناسب داشته باشند. اگر این تناسب وجود داشته باشد مطمئن باشید نرخ چهارم در ایران به‌شدت کم‌استفاده خواهد بود و اگر هم مورد استفاده قرار بگیرد زمانی است که فرد ناگزیر به مصرف مازاد شده یا انتخاب کرده است که بهای آن را بپردازد. در این طرح ابزار تشویقی برای کاهش مصرف نیز حفظ می‌شود.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با بیان اینکه پیشنهاد مطرح‌شده با هدف گفت‌وگوی کارشناسی در افکار عمومی ارائه شده است، گفت: ما این موضوع را مطرح کردیم تا افکار عمومی درباره آن صحبت کند و کارشناسان نیز نظرات خود را ارائه دهند. اعلام نکردیم که این طرح حتما اجرا می‌شود تا حالا بخواهیم اجرای آن را تأیید یا تکذیب کنیم.
نواز افزود: اگر در میزهای تخصصی کارشناسی، دولت، مجلس و مسئولان تصمیم‌ساز کشور به این نتیجه برسند که وجود چنین نرخی لازم است می‌توان به سمت اجرای آن رفت تا مردم در آینده با مشکل مواجه نشوند. در حال حاضر نیز می‌بینیم که طرح‌های مختلفی در حوزه بنزین در حال اجراست و متولیان مختلفی دارد. ما اعلام کردیم در میان اجرای این طرح‌ها باید به بخشی از مردم که نیاز به مصرف مازاد دارند نیز توجه شود و برای آن‌ها فکری صورت بگیرد.
تصمیم‌گیری درباره نرخ و سهمیه بنزین در اختیار ما نیست
وی در پاسخ به این پرسش که آیا نرخ چهارم بنزین در نهایت اجرایی خواهد شد و چه عددی برای آن در نظر گرفته شده است؟ اظهار کرد: ما در زمینه سهمیه و قیمت بنزین تصمیم‌گیر نیستیم و صرفاً می‌توانیم پیشنهاد ارائه دهیم، بنابراین درباره عدد و سهمیه نیز اطلاعی نداریم و نمی‌دانیم در نهایت دولت درباره نرخ چهارم تصمیم خواهد گرفت یا خیر؟ اینکه نرخ چهارم به‌عنوان یک گزینه قابل بررسی است، از نظر ما بله؛ می‌توان درباره آن بحث کارشناسی انجام داد اما معتقدیم قیمت‌ها نباید نجومی باشند.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور در پایان با اشاره به مسئولیت اجتماعی این صنف در انتقال نظرات مردم به مسئولان گفت: مواجهه اصلی مردم با ما در جایگاه‌های سوخت است. وقتی مردم برای دریافت بنزین به جایگاه مراجعه می‌کنند، پرسنل ما باید پاسخگوی آن‌ها باشند. رسالت اجتماعی ما ایجاب می‌کند نظرات مردم را به مسئولان منتقل کنیم و واقعاً نیز این کار را انجام می‌دهیم.
نواز افزود: بسیاری از اوقات مسئولان به این نظرات کمک می‌کنند و پیشنهادها را اجرایی می‌کنند. این موضوع اساسا ارتباطی با کسب‌وکار ما ندارد، بلکه وقتی نظرات مردم را می‌بینیم و احساس می‌کنیم پیشنهادهای کارشناسی مناسبی وجود دارد، آن‌ها را به مسئولان مختلف منعکس می‌کنیم. گاهی نیز این پیشنهادها را در افکار عمومی مطرح می‌کنیم و به نظر من هیچ اشکالی ندارد که درباره آن‌ها بحث و بررسی صورت بگیرد.
۲۲۳۲۲۵
