میزان عوارض تردد از تنگه هرمز منتشر گردید

محسن زنگنه، که عضوی از کمیسیون برنامه و بودجه مجلس است، بیان کرد که برای هر کشتی که از تنگه هرمز عبور می‌کند به‌طور متوسط بین ۱.۵ تا ۲ میلیون دلار عوارض دریافت می‌شود.

فارس در گزارشی اعلام نمود: پیشتر، علی نیکزاد، نایب‌رئیس مجلس، طی سفر اعضای کمیسیون عمران به بندرعباس و بازدید از تنگه هرمز، از تنظیم یک طرح جامع مدیریت این تنگه به‌صورت ۱۲ بندی اطلاع داد.

طبق اطلاعات ارائه شده، این طرح با همکاری وزارت اقتصاد و تحت نظارت شورای عالی امنیت ملی برای اجرا در نظر گرفته شده است. مبالغ جمع‌آوری شده نیز مطابق با قوانین بودجه به خزانه واریز شده و در زمینه‌های تعیین شده به هزینه می‌رسد.

برخی از این پرداخت‌ها به‌صورت نقدی نیست و به شکل تتر، کالا یا تهاتر انجام می‌گیرد؛ به طوری که برخی از کشتی‌ها به‌جای پرداخت نقدی، کالا یا خدمات ارائه می‌دهند و ارزش آن از مبلغ مورد نظر کسر می‌شود.

محسن هاشمی رفسنجانی در خصوص کنترل هوشمند در تنگه هرمز می‌گوید که «با در نظر داشتن اینکه ترامپ در دو سال آینده می‌رود، باید از مذاکرات حداکثر بهره را ببریم و اگر بر مواضع خود اصرار کنیم، ممکن است جامعه جهانی در راستای تسهیل عبور از این تنگه تلاشی به‌عمل آورد»، به‌عنوان مثال، لوله‌کشی‌هایی که هم‌اکنون در عربستان یا امارات در حال انجام است.

به‌علاوه، منصور زراءنژاد، کارشناس اقتصادی، بر این باور است که حداکثر درآمد بالقوه حاصل از عوارض تنگه هرمز تقریباً ۷.۵ میلیارد دلار در سال است که هرچند رقم بالایی نیست، اما اهمیت اساسی این گذرگاه از موقعیت استراتژیک آن ناشی می‌شود؛ موقعیتی که هرگونه اختلال در آن می‌تواند به‌طور جدی بازار انرژی، زنجیره تأمین و اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار دهد و بدین ترتیب به ایران در هر مذاکره‌ای قدرت می‌دهد.

براساس برآوردهای مؤسسۀ بین‌المللی انرژی (IEA)، در صورت بسته شدن کامل تنگه هرمز، حدود ۸۰ درصد نفت عبوری از آن، معادل ۱۶ میلیون بشکه در روز، از بازار جهانی خارج خواهد شد؛ واقعیتی که می‌تواند تا ۲۰ درصد عرضه جهانی نفت را به طور ناگهانی کاهش دهد. در چنین وضعیتی، قیمت نفت به شدت افزایش پیدا کرده و هزینه‌های حمل‌ونقل، بیمه و قیمت کالاها در سرتاسر دنیا دچار شوک وسیع و بی‌سابقه‌ای خواهد شد.

۲۱۷