دلیل دشواری در خرید بلیت قطار چیست؟ / قاعده تازه برای خریداران

براساس گزارش خبرآنلاین، میرحسن موسوی در رابطه با پیش‌فروش بلیت‌های قطار عنوان کرد که در این روز، نزدیک به ۶۰۰ هزار بلیت توسط مسافران جابه‌جا می‌شود. وی همچنین تصریح کرد که در همین روز، حدود ۱۰ میلیون نفر برای جست‌وجوی بلیت وارد سیستم می‌شوند و اگر فرض کنیم تقریباً نیمی از آن‌ها حداقل دو یا سه بار اطلاعات را جست‌وجو کنند، در این صورت ما برای پنج میلیون درخواست سفر، ۶۰۰ هزار بلیت را تأمین می‌کنیم.

ایسنا به نقل از وی اعلام کرد: ما در هر روز تقریباً ۸۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کنیم که از این تعداد، حدود ۵۶ هزار نفر به قطارهای بین شهری مربوط می‌شوند. به عبارتی، برای هر روز سفر در مسیرهای رفت و برگشت، مجموع صندلی‌های پیش‌بینی‌شده به ۵۶ هزار نفر تعلق دارد.

قائم مقام مدیرعامل راه آهن ادامه داد: کل واگن‌های شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافری در روز پیش‌فروش بلیت، یعنی امروز، در دسترس قرار می‌گیرند. به علاوه، ساختار سیستم خرید به‌گونه‌ای طراحی شده که هیچ فردی نمی‌تواند بیش از یک کوپه بلیت را خریداری کند.

موسوی که در یک برنامه تلویزیونی سخن می‌گفت، بیان کرد: این بدین معناست که کسی قادر نخواهد بود تعداد زیادی بلیت ارزان بخرد و سپس آن‌ها را به دیگران بفروشد؛ همچنین هیچ‌کس نمی‌تواند نام و نام خانوادگی خود را در زمان‌های بعدی اصلاح کند.

وی از مردم خواسته است بلیت‌های خود را از مراکز مجاز تهیه نمایند و افزود: سیستم ما یکپارچه است و خرید بلیت به قیمتی بیشتر از قیمت مصوب امکان‌پذیر نخواهد بود.

این مقام مسئول در راه‌آهن در پاسخ به سوالی در خصوص دشواری خرید بلیت قطار اظهار داشت: در سال‌های گذشته تعداد اندکی از سرمایه‌گذاری‌ها در حوزه قطارهای مسافری بین شهری و حومه‌ای صورت گرفته است، این در حالی است که تعداد زیادی از واگن‌های قدیمی به منظور بهبود کیفیت و ایمنی از خدمت خارج شده‌اند. به تازگی تسهیلات حمایتی برای شرکت‌های حمل و نقل ریلی مسافری به منظور تأمین ناوگان جدید و بازسازی واگن‌ها در نظر گرفته شده که با استقبال خوبی مواجه گردیده است.

وی اضافه کرد: در چند رویداد اخیر خوشبختانه شرکت‌های مسافری بسیاری نیز در زمینه نوسازی واگن‌ها و خرید و بازسازی آن‌ها فعال شده‌اند. اگر تعداد واگن‌ها و لکوموتیوهای مسافری افزایش یابد، خواهیم توانست به بخش عظیمی از تقاضای سفر با قطار پاسخ دهیم. این فرایند به تدریج در حال تحقق است و تمامی توافق‌نامه‌ها به قرارداد تبدیل شده‌اند.

موسوی همچنین خاطرنشان ساخت: به علت قیمت پایین بلیت‌های قطار بین شهری و حومه‌ای، تمایل به استفاده از راه‌آهن افزایش یافته و همچنین ایمنی و راحتی سفر با قطار، اولویت اصلی مردم در سفرهای آن‌هاست.

وی همچنین در بخش دیگری به مسئله تأخیرها در حرکت قطارها اشاره کرد و بیان داشت: از ابتدای سال جاری، تأخیر در حرکت قطارهای مسافری بین شهری از مبدا به مقاصد کمتر از نیم ساعت بوده و فاصله میان مبدا و مقصد به طور متوسط ۷۵۰ کیلومتر است.

قائم مقام مدیرعامل راه آهن گفت: در مواردی، خرابی و نقص فنی در قطار ممکن است بروز کند که موجب توقف آن‌ها در برخی ایستگاه‌ها می‌شود. برای این موضوع نیز تدابیری اندیشیده شده و لکوموتیوهای امداد در مسیرهای مختلف پیش‌بینی شده‌اند.

۲۱۷